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图说栈道前世与今生<<,看时空交错的山海故事

更新: 2016年06月24日标签: 栈道,旅游栈道,旅游规划,景区规划点击量:

旅游景区开发中线路选择至关重要,通常采取逢山开路、遇水搭桥、和凌空架设栈道三个手法。本文主要追述栈道的历史,介绍山与海不同的栈道设计<,达到追古铄今,预判栈道的发展趋势<。笔者认为,目前国内栈道对视觉型体验和触觉型体验已有一定量的建设规模。未来栈道设计在嗅觉><、听觉>、味觉的体验>,有待更深层次的发掘>、设计>。

  旅游景区开发中线路选择至关重要<><,通常采取逢山开路、遇水搭桥、和凌空架设栈道三个手法。本文主要追述栈道的历史,介绍山与海不同的栈道设计,达到追古铄今,预判栈道的发展趋势。笔者认为>,目前国内栈道对视觉型体验和触觉型体验已有一定量的建设规模。未来栈道设计在嗅觉>、听觉<、味觉的体验,有待更深层次的发掘、设计>。

  纵观栈道之前世

  古栈道与长城砌筑、运河开挖>>、都城营造、帝陵修建并称为古代中国五大土木工程。古栈道在我国西部秦岭山脉和巴山一带山区比较集中>,是当时联系长安中央政府与天府富庶之地的交通要道和经济命脉。唐朝大诗人李白面对险要的地势><,曾发出“蜀道之难>,难于上青天”的感慨。险要的地势催生出“山崩地摧壮士死,然后天梯石栈相勾连”的宏伟工程。

  从川陕地区留下的遗???,有两块:以子午道<、褒斜道><>、陈仓道>、散关道<,傥骆道为代表的秦岭栈道;和以金牛道>、荔枝道也叫洋巴道、米仓道为代表的巴山栈道。

  七条古栈道与中国历史的命运息息相关<<<>,留着很多动人的故事:“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”描写的就是从长安至重庆涪陵的荔枝道;“明修栈道,暗度陈仓”所说的陈仓及陈仓道,明修栈道,修的是褒斜道>。七条栈道与山西的宁武道和三峡地区的若干其他栈道遗迹见证了曾经的政治、商贸>、军事、经济的辉煌<,是当今研究古栈道很好的实物佐证<。

  古栈道结构做法可以分为四类:

  (一)承载量大的一级公共交通。

  古代由于材料属性限制,木材和石材悬挑长度有限,在陡峭的崖壁,为了尽可能大的拓宽路面>>,需要延长悬挑长度,史书记载有3~5米宽>。在悬崖峭壁上,单纯依靠石材和木梁悬挑力不够>,需在栈道下方安装立柱<,一根立柱有时承受力也不够,就出现了两层甚至三层的栈道结构<。这类栈道承载力大<<,作为行军打仗<><、货物运输、商旅贸易等重要用途使用。

 (二)承载量相对偏小的二级公共交通><。交通级别相对较低,载重量不大>。

  人流量、车流量>、载重量都相对较小<<,可以加一个柱子或者不加立柱>。

  (三)承载量根据实际需要可宽可窄的公共交通>>。

  这类栈道在缓坡坡地上,有立柱条件的地形,坡度基本小于60度.

  (四)其他类型;人流量<>、车流量都非常的小<,例如华山长空栈道>。

  始于元代<>,距今有700多年的历史,在万仞绝壁上镶嵌石钉搭木椽。解放后,为了安全尽换木石桩为铁桩,换木椽为方木。

  审视栈道之今生

  前世作为军事>,政治>,经济,宗教交通要道的古栈道,其性质与当今山岳型景区开发的观赏型游道<、追求刺激性的游道有着本质性的差别<。

  山岳栈道选择游线,采取依山就势的手法<<,较小的破坏自然,花最小的人工劳力,是先人在实践的基础上总结出的智慧结晶。但是完全的依山就势>,一条路走完可能要两天或者更长的时间<,往往会超出如今游客的生理和时间上承受的极限,不符合旅游市场中游客游览的需求<。

  那么怎样突破旅游交通的瓶颈呢?怎样合理的选择、串联景点与景点、景点与服务区等之间的交通方式,节约不必要的赶路等中途时间呢?悬空架设栈道可以较小的受山地地形的限制,以最短的距离到达目的地,所以有山地“高速公路”之名。

  一条合理的游步道,应该是娴熟运用凿山修路、垒石填路>、逢山开路<、遇水搭桥、悬空架设栈道等综合型手法<,因地制宜,才能很好的优化旅游交通问题>>。

  近些年,受美国华裔企业家金鹉构思出来科罗拉多大峡谷玻璃栈道影响<,国内兴建少则几十处追求刺激的玻璃栈道>,如由巅峰智业投智的重庆云阳龙缸玻璃栈道向外悬挑26.68米,比举世闻名的美国科罗拉多大峡谷玻璃栈道悬挑部分还长5米多,悬崖垂直高度700米,说之玩“心跳”毫不为过;还有三清山栈道<、神仙居景区>、云台山玻璃栈道等等<,这类以钢材或者混凝土为受力结构,上面铺上几层夹胶钢化玻璃,以垂直高差体验和视觉体验为主要目的的旅游栈道;吸睛力>、关注度会持续下降。从人的体验疲劳周期>,可预见新的体验型栈道亟待出现,一旦出现很快吸引游客蜂拥而至>。

  与山岳类似<,很多海岛也有栈道。他们有自己独特的环境:狂风、巨浪、盐碱味的空气。三者使海岛栈道有别与内陆山岳地区:

 

  第一>、选择栈道线路避免在台风风口,我国东海的海岛>,台风风力最高可达17级,可以摧毁任何一幢在风口上建筑物<,更何况悬崖栈道?

  第二<、除此之外亦要远离巨浪拍到之处,浙江台州的大陈岛<>>,浪通门大坝在97年11#台风中,数万吨的钢筋混凝土大坝被推移几十米远>>,最后碎成一片>,可见风浪的无坚不摧的破坏力。

  第三<、盐碱味的空气,使裸露的金属构件极易腐蚀,必须使用时>,注意保养维护>。钢筋混凝土结构在海岛的栈道工程具有明显的优势。

  第四>、受力方式<<,一般的山岳栈道只是人站在栈道上<,面板收的力是从上往下><,面板下面并没有外力。海岛栈道则不然>,下面会有海风往上吹>,不可忽视高强度的海风产生的威力<。

  由北京巅峰智业旅游文化创意股份有限公司设计的台州大陈岛临海栈道根据现场考察><,数据收集>>>,在选择设计栈道时>,充分尊重自然法则,设计出双面受力的悬崖栈道。从地勘报告了解到,地质为熔结凝灰岩,表层分化严重>。受力构件必须打到持力层上。大概做法是在岩石表层凿出300X400方孔<,凿进岩石200深<>,植2000~3000长的钢筋。悬挑量钢筋板筋和底筋直径一致,保持上下受力一致<。

  除了施工的做法,在主题的特色体验上>,大陈岛景区采用以下几个特色:

  特色体验型设计一:九段线出挑栈道方案设计立足点是对和平广场的功能延伸>,表达华夏子女对南海主权的诉求和梓梓爱国之心<。悬崖边出挑的栈道是南海九段线的轮廓<,有文化主题和体验<,凭空眺望一望无际的海洋,脚下是几十米深的悬崖,汹涌澎湃的海水激打着岩石飞起的阵阵浪花<,让人心有寒颤>。

  特色体验型设计二:在垂直90度的峡谷悬崖峭壁>>,凿穿山体形成的山洞>。在洞口出来,眼前豁然开朗><,洞口聚集的海风呼啸+脚下的惊涛骇浪是听觉与视觉的完美演绎。

  特色体验型设计三:悬崖餐厅>。陡峭的岩壁,设计一组鸟巢主题餐厅,悬挂在岩壁上,作为酒店功能的延展。餐饮的味觉体验+高空海景的视觉体验美妙结合。

  观光栈道平台设计对位置选择比较注重有景可依。设计师的主要职责是搭建欣赏美的舞台。

  说了辣么多,您是不是对栈道有了一定的认识?是否对主题型,能够与人的视觉><、嗅觉<、听觉、味觉、触觉等五大知觉互动体验型的栈道万分期待呢?资源有限>,智慧无穷,未来栈道可期,设计为此努力!

  (本文系巅峰智业原创,作者栾加磊,转载请注明)

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